1、灯光配置是卤素灯，但我晚上特意体验了下亮度 ，感觉还行。内饰方面的配置不错，方向盘是皮的
，中间大屏的尺寸和平板差不多了，体验很好 ，主要上面功能很丰富
，一般的音乐 、导航都有，还能语音识别 ，特别有科技感 。旋钮式换挡也不错
，我感觉比档杆好用不止一点点，换挡非常平顺。

2、买到蒙迪欧是种缘分 ，也还好这个缘分让我遇到了这车
，车子实用好开是最理想的体验，现在看来 ，新蒙给我的手感不错
，各种配置也深得我心
。关于油耗，就看它后面的表现了 ，希望不要让我失望。

3
、整个驾驶室可以说很是简洁清爽，科技感十足 从我用车这两个月的体验来看
，浅谈2点对小蒙的感受 。 一是动力表现
。日常驾驶时换挡动作非常轻柔，低速行驶时发动机噪音明显好于君威、迈腾等同级车 ，所以更感受不到换挡
，不过在上坡时变速箱降挡不怎么干脆。

4 、蒙迪欧车型好看，配置比较丰富 ，动力合适
，代步完全够用，体验感上车子坐上去座椅比较舒服 ，软硬适中
，方向盘力道这些也合适，相比迈腾和雅阁 ，蒙迪欧试驾感受最舒服 。车子现在开了有两年多
，一直很顺手
。

5
、#操控 车子开起来感觉质感和厚重感挺强的，再加上虚位较小的方向和适中的力度 ，操控感调教的还是挺不错的。#舒适性 蒙迪欧的舒适度我很满意，个人感觉比同级车都是要舒服一些的
，主要得益于它的座椅和隔音处理，车内乘坐舒适性挺高的 。

6、020款新蒙迪欧有其独特优势
。它在外观设计上更加动感时尚 ，前脸的造型很有辨识度。配置方面也较为丰富
，能满足日常使用需求 。动力表现也较为出色，提供多种动力选择 ，驾驶起来比较轻快
。2021款在2020款基础上可能有所升级。比如在智能互联系统上或许有进一步优化
，能带来更便捷的用车体验 。

1 、蒙迪欧买的人不多的原因主要有以下几点：不更新换代：蒙迪欧已有7年多未进行换代，现款车型已处于产品生命周期的末期 ，因此在与同级别车型的竞争中处于劣势。内饰造型老旧：蒙迪欧的内饰做工相对薄弱
，造型老旧，用料和做工并不突出
。其布局设计给人一种年代感 ，与当下流行的设计元素和风格脱节。

2
、蒙迪欧买的人不多的原因主要有以下几点：不更新换代：蒙迪欧已经7年多没有换代
，现款车型处于产品生命周期末期，竞争力远不及同级别车型 。内饰造型老旧：内饰做工是短板 ，造型老旧，用料和做工也不出色
，布局设计看上去很有年代感，与当下流行的设计元素和设计风格不符
。

3、蒙迪欧买的人不多原因如下：品牌影响力不够 长安福特品牌档次不如竞品品牌 ，开蒙迪欧的人觉得没档次
，中国消费者认为不如凯美瑞 、雅阁
、迈腾等车型有档次。产品力并不优秀 汽车毕竟还是一件物品，是交通工具 ，产品力才是竞争力的源头 。在福特蒙迪欧销量不佳的阶段
，罪魁祸首还是能力不行
。

4、蒙迪欧购买者较少的原因主要包括产品换代滞后 、内饰造型陈旧以及品牌影响力下降。至于蒙迪欧是否值得购买，需根据个人需求和偏好来判断 。蒙迪欧购买者较少的原因： 产品换代滞后：蒙迪欧已有7年多未进行更新换代 ，当前的车型竞争力明显弱于同级别的竞争对手
。

速腾价格12
，便宜7000，但是不送保养 ，送贴膜脚垫这些东西 动力：新蒙迪欧是5T的
，速腾是4T的，发动机差不多 ，看了一下加速成绩，差距也不大新蒙迪欧9秒出头
，速腾接近9秒。

福特蒙迪欧5低配：搭载了5T发动机，提供了不错的动力表现 。其6AT变速箱在稳定性上可能稍有优势
。大众速腾4舒适版：虽然未具体提及动力数据 ，但大众的技术实力使其动力表现同样值得期待。其7速DSG变速箱在可靠性方面也有优秀表现 。

速腾4T版指导价119~119
，综合优惠仅3万左右，实际优惠10万不体现品质。车身尺寸4753*1800*1462 ，轴距2731mm
，准中型，好驾驶空房
。后悬架多连杆也能在一定程度上掩盖变速箱的不足。蒙迪欧5T版指导价128 ~ 238万 ，综合优惠超5万元
，价格与速腾中高不谋而合 。

不知不觉我换蒙迪欧有一年的时间了，之前是大众的朗逸6L自动 ，就是感觉动力太差了
，所以才决定换车的，大众带T的车型都是双离合的 ，这一点我不是很喜欢，担心双离合不靠谱
。日韩系我又不喜欢
，最后在美系的几款里面，选择了新蒙迪欧 ，因为我的预算范围内能买个0T的蒙迪欧。