帝豪2026款第4代400万纪念款5L手动超越型的最小离地间隙为130mm（空载状态） ，该数据基于车辆设计参数及实测验证 ，是该车型通过性的核心指标之一。
在空载状态下，第四代吉利帝豪的最小离地间隙大约在167毫米到170毫米之间 。这一数据表明，在车辆未承载任何额外重量的情况下 ，其底盘与地面之间保持了相对较大的距离 ，有助于车辆在行驶过程中更好地应对不平路面或小型障碍物，提升行驶的稳定性和安全性 。
目前在国内销售的汽车类型中 ，一般的最小离地间隙在100-220MM左右；主要是因为车型不同。汽车的底盘高 ，优点是通过能力强；除了能够在城市驾驶、在路况不太好的崎岖路上也能够很好驾驶。
1 、第4代帝豪内饰以85%软质材料包覆为核心亮点，通过材质升级与设计优化 ，在触觉 、视觉和实用性层面均展现出越级质感 ，具体体验如下：触觉体验：柔软亲肤，细节考究大面积软质覆盖：仪表台、门板内侧、中央扶手 、座椅等高频接触区域均采用搪塑工艺或皮质包裹 ，触感柔软细腻 ，告别传统硬塑料的冰冷与廉价感 。
2 、此外，整车实时胎压监测、真皮包覆的门板 、类麂皮的中央扶手和门板拉手等配置也彰显了吉利的诚意和用心 。在乘客身体能接触到的地方 ，都是做工考究的软性材质 ，让人倍感舒适。
3 、内饰用料考究材质选择：真皮包覆的门板、翻毛皮的中央扶手和门板拉手，乘客身体能接触到的地方，都是做工考究的软性材质 ，散发出淡淡皮草清香的座椅 ，让人感叹吉利真舍得堆料 。设计细节：挡把附近的面板是仿激光蚀刻的拉丝铝风格，很有设计感 ，旁边还设有挂钩 ，方便挂打包的汤汤水水，避免洒在车内 。
4 、舒适内饰配置 ，提升乘坐体验 在内饰方面 ，帝豪L雷神Hi·X同样表现出色。新车采用了全新的森林绿双拼内饰，搭配黑色雷神专属电子挡把和25英寸+13英寸高清液晶双大屏设计 ，营造出浓郁的科技氛围 。
5 、第5代帝豪内饰以棕色基调为主 ，营造出温馨舒适的驾乘氛围，并在用料、设计 、科技配置等方面实现多项突破 ，具体表现如下：越级用料：车内软质包覆面积达2㎡ ，触手可及之处皆细腻柔软，皮质打孔座椅搭配豪华车同款双拼色多功能方向盘，强化座舱高级感 。
6 、产品价值：高品质配置媲美高端车型内饰与舒适性：材质：90%内饰采用软质包覆 ，提升触感与豪华感。座椅：配备云享自然亲肤座椅 ，支持穴位加热功能，缓解驾驶疲劳 。氛围：72色森林沉浸氛围灯与AQS空气质量管理系统、负离子净化器共同营造健康舒适的车内环境 。
吉利第四代帝豪主要搭载两种发动机 ，分别为5D中置缸内直喷发动机和JLC - 4G15B 5L自然吸气发动机 ，以下为详细介绍：5D中置缸内直喷发动机性能表现：动力输出平顺，在城市超车或高速巡航场景下 ，动力都能满足需求。其采用350bar缸内直喷技术 ，动力响应迅速，能快速根据驾驶者的操作提供相应动力 。
吉利帝豪第四代2025款自动挡标配版为5L CVT龙腾版 。以下从核心配置 、价格及选购建议三方面展开说明： 核心配置：基础功能覆盖日常需求5L CVT龙腾版搭载5L自然吸气发动机 ，匹配CVT无级变速箱 ，动力输出平顺且燃油经济性表现稳定，适合城市通勤及日常代步场景。
动力配置基础第四代帝豪手动挡搭载5L自吸发动机 ，匹配5挡手动变速箱 ，最大马力可达127匹，要拉动2吨的车身。从基础动力配置来看，这样的组合在城市路况下是能够胜任日常驾驶任务的 。实际驾驶动力表现城市路况适用性：在城市路况中 ，其动力完全够用 。
第四代帝豪手动挡动力不能简单说差 ，它能满足日常家用，但也存在一些动力弱点。从数据上看 ，它搭载5L 127马力 L4发动机 ，最大功率93kW，最大扭矩152N·m ，匹配5挡手动变速箱 。对于日常通勤和城市驾驶场景 ，这样的动力基本能够胜任，WLTC综合油耗62L/100km ，燃油经济性较好 ，长期使用成本较低 。
吉利第4代帝豪的缺点主要集中在动力 、配置、舒适性、细节及操控等方面，具体表现如下：动力与燃油经济性不足搭载的5L自然吸气发动机动力储备有限（93kW/152N·m） ，低扭爆发力弱 ，加速节奏缓慢，尤其在高速超车或爬坡时表现吃力。
动力：数据小幅提升，家用足够第四代吉利帝豪继续搭载5L自然吸气发动机 ，最大功率由老款的109马力提升至114马力 ，匹配CVT无级变速箱 。虽然动力表现不算突出，相比名爵5的120马力5L发动机略弱 ，但对于一款家用轿车来说 ，动力输出平顺，燃油经济性较好 ，完全能够满足城市通勤和日常驾驶需求 。
第四代吉利帝豪在预算10万元内 ，相比合资轿车具备明显优势，其产品力全面升级 ，性价比突出 ，是更值得考虑的选择。以下从多个方面进行详细解析：外观：采用吉利最新家族设计，更具高级感第四代吉利帝豪运用了诸多流行元素 ，直瀑式前格栅搭配贯穿式尾灯 ，前脸造型与星瑞相似，整体风格更显时尚大气 。
