1、来自日本的“猛禽”，霸气值碾压丰田红杉 ，日产泰坦了解一下 日产泰坦的海外售价在折合30万元人民币左右，很多人在看到这款车型之后都表示
，如果是这个价格的话，那比牧马人要香多了 ，因为它不但外观犀利
，动力表现也非常强大，同时只要30万的价格也确实不算昂贵。

2 、这款丰田红衫越野性能确实不错 ，绝对的霸气
，燃油经济不错：红杉是近两年才正式引进到国内的，这车的外观霸气 ，发动机舱很高
，感觉像塔克一样，属于全尺寸的豪华型SUV ，虽然是丰田的车
，但是实在美国生产的，所以红杉延续了美国佬的造车逻辑 ，大空间、大排量 。

3
、福特F-150 说到皮卡，福特的F-150就不得不提
，小编认为，坦途卖的是可靠性和口碑 ，而猛禽则是激进霸气得外观。

今天咱们就一起来聊聊
，明明足够优秀却不被国内接受的两台优秀皮卡
。福特Ranger 原因：柴油动力 可能大多数玩家对福特皮卡的印象，都还停留在F-150制霸BAJA100的年代。但实际上车身尺寸更小的福特Ranger才是真正的“平民玩具 ，而随着福特在全球市场战略的改变
，这台“小猛禽 ”也被引进了国内 。

总的来说，皮卡在国内卖不动的原因还是挺多的 ，而且这些原因都是条条扎心啊
。所以
，皮卡想要在国内卖得好应该是不太可能的事情。

018年，Ford F-150的销量达到了448398台 ，而Ram 皮卡位居第二
，销量只有299480台，所以在销量上 ，两者还存在一定的差距 。在定位上，Ram皮卡的大空间、大排量可以覆盖大多数美国消费者的需求
，所以在汽车的增购上，Ram皮卡具有很大的潜力
。

刷新家用车领域的新皮卡 2019年国家再提解禁鼓励皮卡消费后 ，山东济南
，河北秦皇岛 、唐山
、张家口，重庆 ，浙江宁波等宣布放宽皮卡通行
，部分城市允许皮卡拥有乘用车路权。车企们铆住了劲儿迎接皮卡行业的春天，推出的皮卡新车型向乘用化、豪华性及多功能发展已经与工具车划清了界限 。

近日 ，哈尔滨 、郑州
、无锡放开、放宽皮卡限行
，皮卡解禁在全国更大范围内落地！12月20日起，皮卡在哈尔滨全市解禁 ，可自由通行主城区；郑州也放宽达标皮卡在四环内的通行限制；无锡市号牌的皮卡在提前申请了长期通行单后
，便可在规定时间自由通行相应区域
。

在这样的时机下，想要换车买车的朋友 ，完全可以考虑一下比肩越野SUV，载物能力满分的皮卡。而事实上
，只从车型本身去考虑，皮卡也是非常值得购买的 。预算少 ，结实耐操的国产皮卡可选项非常多
，五十铃 、江铃
、长城等大部分自主品牌都有自己的皮卡车型
。

但是价格低也是用没有官方质保换来的，如果没有价格优势 ，大家就不会购买平行进口车
，而是去买4S店里的中规进口车，所以它价格低是理所应当的。但是平行进口有这么一台车 ，与其它车型同平台打造
，一个卖12万起，而另一个 ，换个车标却卖120万
，实在不可思议 。

凯迪拉克（美国品牌）1 入门级车型：如CT4，售价约23-26万元 ，主打年轻市场。2 中高端车型：XT5 SUV约33-45万元，CT6轿车约40-60万元
。3 高性能系列：V系列如CT5-V Blackwing
，售价超100万元，对标德系性能车。

性能车型： 道奇挑战者（Challenger）：美系肌肉车 ，平行进口车价格约50万-10万元
，SRT地狱猫版本因动力强劲（2L机械增压V8）价格更高 。 道奇战马（Charger）：四门肌肉车，价格约45万-90万元
。

价格与现车优势：平行进口版Cayenne 0T价格区间为95-130万元 ，Cayenne S 9T为108-138万元
，购入门槛低于中规版（中规Cayenne 0T指导价93万元起，选装后配置价约110万元起；Cayenne S 9T指导价118万元起 ，选装后配置价约140万元起）。