1、022款天籁是第七代天籁，东风日产第七代天籁共推出7款车型，市场指导价为198万元到298万元。新款天籁采用了双腰设计，车身长度超过4米9，使得整车视觉效果大气磅礴。其动态设计灵感贯穿全车，尤其是尾部，采用了隐藏式排气设计，提升了整体美感。

2、022款天籁是第七代天籁。东风日产第七代天籁共推出7款车型，市场指导价为198万元到298万元。2022款日产天籁五代采用了双腰的设计，因为这辆车的长度达到了4米9，所以整辆车的视觉效果非常大气，这辆车看起来非常动态，这辆车使用的是两国间的排气设计，但是把排气筒藏在了车的尾部下面。

3、第七代天籁的最新版本是2022款0L XL-TLS悦享版。以下是对该车型的具体介绍：设计：第七代天籁采用了最新的设计语言，外观线条流畅且充满力量感，展现了其豪华轿车的身份。动力：该车搭载了0L发动机，拥有出色的动力性能，能够满足消费者对驾驶乐趣的追求。

4、七代天籁既包含2021款，也包含经过中期改款的2022款。具体来说，2021款天籁是第七代天籁的初始版本，它采用了家族式V-Motion0的前脸设计，并配备了一系列先进的科技配置。而到了2022款，天籁进行了中期改款，对外观和内饰都进行了升级。

5、作为“日系三剑客”之一的日产天籁曾经在国内风光无限，但第七代天籁自2018年上市以来并没有延续此前的高光，在很长一段时间销量都没有过万，与雅阁、凯美瑞也逐渐拉开了差距。我们认为主要原因是0L动力偏弱，0T车型价格太高，有点高不成低不就的意思。

6、设计与配置有着鲜明特点，第七代车型采用Vmotion0设计语言，内饰以运动科技为主，配备平底方向盘、8英寸悬浮中控屏，高配车型还含有HUD抬头显示；悬挂采用麦弗逊前悬+多连杆后悬，兼顾了操控性与舒适性。

025款日产天籁尊享版官方指导价为298万，2022款该车型全款落地价为270，198元，但实际落地价因地区和购买政策而异。2025年7月，东风日产宣布2025款日产天籁尊享版上市，官方指导价是298万。和老款相比，新车在外形和内饰方面基本不变，价格未调整，但配置有所微调，取消了自动泊车功能。

天籁尊享版的落地价会因地区、经销商政策、购车时间以及具体配置选装等因素有所不同。

025款日产天籁官方指导价为188万 - 298万元，终端优惠后价格因地区而异，0L车型落地约18万，0T车型低至15万级。

核心价格区间 2025款 0T 舒适版：裸车价约15万-15万，落地价约22万-23万（含购置税、保险、上牌费）。 2025款 0T 豪华版：裸车价约19万-5万，落地价约25万-25万。 2025款 0T 尊享版：裸车价约21万-25万，落地价约25万-26万。

1、新天籁属于中型级别的汽车。以下是关于新天籁的详细介绍：车型定位 新天籁是日产汽车旗下推出的一款中型轿车，其官方指导价格为198-298万元。这一价格区间和车型尺寸都明确表明了新天籁在中型车市场中的定位。

2、新天籁属于中型级别的汽车。以下是关于新天籁的详细解释：车型定位：新天籁是日产汽车旗下推出的一款中型轿车，车型定位清晰，属于中型车市场。价格范围：新天籁的官方指导价格为198298万元，这一价格区间也符合中型车的市场定位。

3、新天籁属于中型级别的汽车，天籁不是A级车。以下是关于新天籁级别的详细说明：车型定位：新天籁是日产汽车旗下的一款中型轿车。售价区间：新天籁的售价在198298万元区间，这一价格区间也符合中型车的市场定位。市场地位：作为日系车的经典车型，新天籁在消费者心中享有高地位。

4、新天籁的车型定位是中型车。天籁是日产汽车旗下推出的一款中型轿车，这款车的官方指导价格为198-298万元。

5、新天籁的车型定位是中型车。天籁是日产汽车旗下的一款中型轿车，售价在198-298万元区间。作为日系车的经典，其在消费者心中享有高地位。外观设计上，新天籁采用家族最新设计语言，倒梯形进气格栅配以镀铬装饰条，上扬式大灯与之相连，塑造出更具攻击性的前脸。

6、在动力方面，新天籁同样表现出色。它搭载了0L自然吸气和0T涡轮增压发动机，为驾驶者提供充沛的动力支持。CVT无级变速器的使用，使得换挡更加平顺且响应迅速。值得一提的是，发动机采用了可变压缩比和双C-VTC连续可变气门正时技术，这些技术的应用使得新天籁在动力性能上远超同级别车型。

总结日产天籁的核心优势在于舒适性和价格，适合预算有限、追求平稳驾驶体验的家庭用户。但其缺点同样明显：内饰科技感不足、动力匹配争议、品牌影响力下滑，导致在年轻消费群体中竞争力减弱。若未来能优化车机系统、提升动力匹配合理性，并强化安全配置，或可重返日系中型车第一梯队。

缺点：外观，有点老气，一看这个车是中老年人开的 外观：我喜欢。前面看大气，侧面看优雅，后面看性感，不理解了吧，我就是看到后尾灯还有后部的整体曲线才义无反顾地追了5年才抱得香车归的，我说的够直白了吧，你懂。

缺点：高配车型的内饰，没比0自吸的版本好多少，只是单纯增加了更多的软性包裹，没有太多豪华高级感，对称性中控布局，可以说简单沉稳，也可以说毫无新意，老气与外观不搭配，8英寸悬浮式中控触屏，操作流畅度和功能丰富度都一般，不支持CarPlay和CarLife，仅支持前排车窗一键升降。

首先我可以肯定的告诉你，日产天籁0l对于日常家用需求绝对没有问题，绝对能让你安心。首先说说外观。这种家用车满街跑的样子没必要介绍。每天都能看到。空房间的内饰相比同级车来说非常实惠和优秀，整体风格也是一个家庭友好型的设计。

日产天籁则采用家族最新的V- Motion 0设计理念，前脸处气势感十足，箭头式的头灯也表达出不错的年轻感，而LED雾灯虽然造型上没有雅阁修长好看，但在照射范围和实用性方面要更出色些。

今年汽车市场因多重因素引发大幅降价，12万买雪铁龙C14万买日产天籁的现象正是这一趋势的典型体现。具体分析如下：降价潮的触发因素特斯拉新年降价成为导火索，国产厂商迅速跟进，形成行业性价格竞争。湖北省政府通过高额补贴（如东风本田最高8万元、东风日产最高4万元）进一步推波助澜，直接拉低多款车型售价。

车市价格大乱，13万买天籁、12万买C思域落地11万现象解析 近期，我国汽车市场价格体系出现了前所未有的动荡，多款热门车型的价格大幅下跌，引发了广泛关注。其中，13万买日产天籁、12万买雪铁龙C思域落地11万等现象尤为引人注目。

前段时间，车市因为12万能买雪铁龙C6而刮起了一阵“降价潮”，毕竟作为一款合资B级车，能用A级车的价格就能买到，这确实是非常香了。可在如今的汽车市场，车企真的是一个比一个卷，特别是面对着新能源汽车的崛起，你燃油车不拿出点诚意来是真的很难吸引消费者。

1、不得不承认，14万的天籁是真的很有吸引力，虽然这价格不及12万的雪铁龙C6，但谁叫天籁卖得好呢！众所周知，作为“日系三剑客”之一，天籁基本长期都处于B级车的第一阵营之中。特别是在“大本营”广东，身为日系车的天籁更是不少人的选择。而从销量上来看，天籁在这两年来也确实是很有吸引力。