1、新款日产轩逸6升发动机配CVT车型的百公里油耗数据如下：官方WLTC综合油耗：根据公开数据，该车型的官方WLTC综合油耗为94升/百公里。这一数值是车辆在模拟综合路况下的理论测试结果，可作为油耗表现的参考基准。
2、日产轩逸搭载的是6升自然吸气发动机 ，与这款发动机匹配的有5档手动或CVT无级变速的变速箱 。手动版本的油耗相对较高 ，百公里油耗大约在7升左右，而自动挡版本的百公里油耗则较为经济 ，大约在5升左右 。这些数据仅供参考 ，实际油耗可能会因驾驶习惯 、路况等因素有所不同。
3 、自动变速箱6LSylphy每百公里油耗在8L左右，这款车非常省油 。Sylphy是日产旗下的一款紧凑型轿车 ，采用了代号为hr16的6升自然吸气发动机 。这种发动机在很多日产汽车上都可以看到。Sylphy的6升自然吸气发动机最大扭矩为139马力和169牛米 。
4、日产轩逸搭载的是6升的自然吸气发动机 ，搭配选项丰富，包括5档手动和cvt无级变速器 。对于手动挡车型 ，尽管动力表现稳定 ，但油耗方面相较于自动挡稍高。根据官方数据，百公里油耗大约在7升左右 ，这在日常使用中可能会对燃油经济性有所影响 。相比之下 ，自动挡版本的轩逸在油耗控制上更出色 。
5 、日产轩逸还能保持5L的综合油耗，这个还是感觉省油。日产轩逸全系是搭载6L自然吸气发动机，最大马力是在135匹 ，配用CVT无级变速箱 ，工信部油耗是在5L左右；通过四位日产轩逸车主回答的真实油耗来看，这款车的百公里油耗是在7-8L左右的样子 ，油耗高低不同主要还是跟行车环境有关 。
6 、轩逸更加省油 ，综合油耗在7升以下，卡罗拉的综合油耗在7升以上 。
总结：2025款轩逸在油耗、座椅舒适性方面有优势 ，但变速箱 、电子设备 、车身异响等质量问题突出 ，且存在减配、安全配置缩水等问题，结合召回事件和投诉指数 ，其整体质量可靠性需谨慎评估。
025款日产轩逸质量表现较为稳定 ，在空间 、内饰质感和基础配置上有明显提升，但动力系统仍延续传统燃油方案 ，需结合具体需求评估。核心质量与性能表现 动力系统：搭载6L自然吸气发动机（部分资料提及智驾版） ，延续日产成熟动力总成，可靠性经市场验证，但动力参数无显著升级 ，适合家用通勤需求 。
隔音与悬挂调校的舒适性矛盾 高速噪音明显：相关资料指出 ，轩逸在时速100公里以上时，胎噪 、风噪及发动机噪音显著增大 ，车内对话需提高音量 ，隔音表现落后于同价位国产新能源车 。
日产轩逸2025款口碑呈现两极分化，优势与短板均较明显 ，适合注重空间、舒适性和燃油经济性的用户 ，但对动力和智能配置要求较高者需谨慎选择。优势表现空间与舒适性突出轴距达2700-2712mm，后排腿部空间充裕 ，185cm乘客坐后排腿部余量可达两拳 。
技术改进显著降低风险2025-2026款轩逸悦享版搭载的6L发动机采用e-VTC电动连续可变气门正时技术 ，通过优化气门开闭时机减少机油参与燃烧的概率 。同时，发动机缸体与缸盖升级为铝合金材质 ，相比传统铸铁结构 ，其热膨胀系数更低 、密封性更强，从材料层面减少了机油泄漏或异常消耗的可能性。
一直以来，日产旗下的车型都被称为“移动沙发 ” ，轩逸虽说是入门级定位 ，但是舒适性表现没得挑 。首先是空间没有问题，前后排都足够宽敞 ，达到了这个级别的领先水平 ，再就是座椅填充足够厚实，各位单看座椅厚度就能感觉到 ，可比朗逸、卡罗拉要用心多了 ，且座椅表面还有切割图案，对于整车质感提升也起到了不错帮助 。
首先在购车上来说 ，一般我们现在购买的较多还是最新的轩逸 ，即14代轩逸（被称之为“小天籁 ”）。我们这里就以2020款 6XE CVT 舒享版为例，官方指导价是19万 ，这个版本的轩逸来说 ，性价比还是不错的 。优惠程度按照不同的地方，拥有不同的优惠，这里按照1万的优惠来计算 ，裸车就是9万 。
新款14代轩逸的优点包括外观设计运动时尚 、内饰空间与舒适性提升 、智能配置丰富、动力表现良好且价格有竞争力；缺点主要为手刹配置调整 、后备箱细节处理不足及部分用户反馈的油耗问题。
新一代的轩逸采用了最新的V-Motion 0日产全球设计语言 ，并且总体形状与新一代的天籁一致 。蜂窝进气格栅与狭长的前大灯组相结合，很容易辨认 ，引擎盖配备了多个凸脊 ，彰显了动力感 。在配色方面，新车有五种颜色可供选择：珠光白 、钨钢灰、曜石黑 、天际红 、旋风橙五种颜色。
东风日产轩逸的成功绝非偶然。这一代车型的变化可以说是一个历史层面 。新的v-motion设计语言极大地提高了轩逸和大哥天籁之间的相似性 。宽阔的体形和正面的水平视野相对饱满。V形装饰件的线条延伸至机器盖的两侧 。锐利的线条勾勒出比原始圆形更具运动感的风格 。最直观的感觉是轩逸变年轻化了。
