由于图片不多，我们只能简单说一下这批日野RC客车。八十年代的日野RC客车还是满满的昭和风格 ，前挡风玻璃为分段式安装
，车窗也采用了圆形边角的设计 。蓝白相间的车身是当年非常流行的配色风格，车身采用了矩形的深浅蓝色装饰块涂装 ，蓝色部分与黑色部分之间增加了一条黑线进行过渡
。

上世纪八十年代，随着中日邦交的正常化
，各种交通工具开始进入中国，对人们的生活产生了深远影响。在这个时期 ，日野RC客车成为了高端进口客车的代表
，并在国内多个地区投入使用，给人们留下了深刻的印象 。随着时间的推移 ，这些日野RC客车逐渐达到了报废年限。

日野在70年代生产的RC大客车
， 我国于70年代末期进口了一批， 首汽车队中它替代了已经老旧的斯柯达706RTO
。60年代和70年代是斯柯达706RTO ， 而到了70年代末期至90年代
，则是日野RC和RR的天下。以前部委的大班车里，除了这款RC外 ，常见的就是三菱Fuso和南斯拉夫桑诺斯了
，还有UD和BENZ 。

日野Rc型客车该车型为上世纪80年代中日友好合作期间大量进口的高端客车，主要服务于旅行社外宾接待和政府公务场景
。其技术源自日本日野汽车 ，凭借舒适性和可靠性成为当时高端客运的代表，但严格来说属于进口车型
，国内通过组装或技术引进参与生产。

日野汽车是日本知名商用车品牌，以生产高品质卡车 、客车等著称 ，产品在全球多地销售 。品牌所属与产地1）日野汽车是日本丰田汽车集团旗下商用车品牌
，总部在东京
。2）日野700系列卡车主要生产基地有日本本土及泰国
、印尼等亚洲国家工厂，核心技术和设计源于日本。

日野有部分车型是日本原装进口的 。日野作为日本的一个知名商用车品牌 ，在一些高端商用车领域
，比如重型卡车等方面，有从日本原装进口到其他国家销售的情况
。和其他进口车相比 ，它的发动机技术较为先进
，动力系统的可靠性通常较高，能够适应长时间、高强度的运输工作。

所以不能一概而论地说日野全是日本进口的 ，要根据具体的车型和销售渠道等来判断其来源 。

日本日野汽车公司是日本商用车制造业的领航者
。以下是该公司的简介：企业规模与实力：日本日野汽车公司目前拥有8583名员工
，资产总额高达7270亿日元，展现了强大的企业实力。历史转折与控股：在2001年8月 ，日野汽车公司迎来了历史性的转折，被丰田汽车集团控股
，丰田占股50.1% 。这一举措极大地推动了日野汽车的发展。

日野汽车，英文名称HINO ，成立于1942年
，是日本最大的商用车生产企业
。在2001年8月，丰田汽车公司收购了日野汽车50.1%的股份 ，使其成为丰田汽车旗下的子公司。在中国的发展 日野汽车在中国有合作伙伴
，即广州汽车集团有限公司（简称广汽集团） 。

日野是一家位于日本东京的柴油卡车 、公共汽车和其他车辆的制造商
。以下是关于日野的详细介绍：公司全称：日野汽车有限公司。主要产品：日野专注于柴油卡车、公共汽车等车辆的制造，并在日本的中重型柴油卡车制造领域中占据领导地位 。集团归属：日野是丰田集团的成员之一
。

日野汽车 ，作为一家植根于日本东京的制造商
，专注于柴油货车
、巴士及其它商用车辆的打造。自1950年起，日野便致力于商用车辆制造 ，至今已在该领域奠定了领导地位 。作为丰田集团的一员
，日野汽车在日本中重型柴油卡车市场中独树一帜
。