1、对于2010年日产尼桑皮卡5T车型，如果车况和手续良好 ，其市场估价大致在三万元人民币左右。然而
，实际价格会受多种因素影响，如车辆的出厂年份 、行驶里程
、配置 ，以及当前的市场供求状况 。车辆的外观和内部状况是决定价格的重要因素之一
。

2、010年生产的日产尼桑皮卡5T车型
，一般来说车子车况还有车子手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值三万左右。

3 、尼桑皮卡车价格在13万左右：皮卡被称作最实用的车型，既可以拉货 ，又可以日常驾驶使用，在如今国内对皮卡车的政策解禁
，也促使更多消费者选择购买皮卡，本人也是皮卡的喜爱着 ，除了奔驰大G路虎 。.
。

4
、如果车况良好
，没有出过事故，建议8万左右。理由如下：新车按每公里0.6元折旧 ，约4万公里折4万
，值5万；新车按车龄第年15%折旧，两年车龄折约8万 ，值1万；现在新车价格降幅不大
，对保值有利 。综合考虑，给8万。若能超过10万 ，算很不错了
，急于出手，9万也勉强
。

5、你好 ，据我了解所知，日产D22皮卡生产厂家为尼桑日产汽车有限公司
，级别是商用车，厂家指导价为138万元左右 ，请采纳。

09年尼桑皮卡的口碑好 。发动机是4自然吸气发动机
，正规保养维护，随便跑几十万公里
。日产的皮卡车型。Navara皮卡的海外版本 ，有5L的自然吸气汽油机 、3T涡轮增压的柴油机、5T涡轮增压的柴油机
，国产版本确认是5L汽油版本，与之匹配的是一款6速手动和7速自动变速箱 ，四驱系统有多种模式可选 。

搭载日产4LKA24汽油发动机
。拥有150马力的最大功率和208Nm的峰值扭矩。匹配5速手动变速箱
，提供稳定且高效的驾驶体验 。ZN厢式皮卡：日产旗下有一定历史的老车型，与锐骐皮卡同门
。参与过达喀尔拉力赛。搭载4L直列四缸汽油发动机 ，具备150马力的最大功率和208Nm的峰值扭矩 。

性能定位：稳定耐用优先
，非速度导向该车型不追求极致速度，而是聚焦日常使用的稳定性与耐用性
。高刚性底盘与动力系统的匹配 ，使其在乡村与城市间频繁切换时表现可靠，尤其适合需要兼顾载货与通勤的用户。

五十铃柴油皮卡在质量和性价比方面相对更优 。以下是具体分析：质量方面： 五十铃柴油皮卡：以其耐用性和可靠性著称
，发动机性能稳定，能够适应多种复杂路况和工作环境。

国内罕见的日产车型主要有以下几款：日产纳瓦拉：作为一款皮卡车型 ，日产纳瓦拉在国内市场属于超级冷门车
。其冷门程度甚至到了连车商都很少见到的情况
，这主要源于其小众的市场定位。皮卡车型在国内的普及程度相对较低，且纳瓦拉在皮卡市场中也并非主流选择 ，因此其在国内的保有量极为有限
，成为了一款罕见的日产车型 。

日产的老车型包括1973年的天籁公爵
、日产阳光（如10年车龄的车型）、旧款轩逸以及2014年的日产奇骏等
。以下是对这些老车型的详细介绍：1973年的天籁公爵是日产汽车发展历程中的一款重要车型，它不仅是日产首款引入国内的车型 ，更在当时被视为高端车的象征。

0年代
，丰田皇冠0和尼桑公爵王是很多创一代的梦想车型，也是日系豪华进口车的代表车型 ，这两款车堪称当年绝代双骄
，日产有今天的成就，当年的公爵王功不可没 。日产公爵王当年进口到国内售价高达48万 ，小时候经常能看到公爵王的身影
。

彩珀早期车型包括35号本田CRZ 、37号福特福克斯RS
、2007日产GTR（R35）及本田思域Type R FN2，各车型特点如下：35号本田CRZ为彩珀早年出品的1：32比例小型车模
，国内较为罕见。其车身颜色涵盖黑色、白色 、橙色和红色，尺寸为长13厘米
、宽4厘米、高5厘米 。

日产汽车的整体实力要稍逊丰田和本田 ，但在产品力和品质方面
，日产汽车的表现并不比丰田 、本田差，像日产轩逸
、日产奇骏和日产逍客等车型 ，其销量表现都很好
。

1、节气门脏。凉车启动时发动机进气量不足
，导致燃烧不充分，几秒钟后 ，电脑自调整
，就好了 。2，进气门积碳严重
。凉车喷出的油喷到进气门处 ，被气门积碳吸附了大部分
，导致气缸内燃油过稀，进而会抖几下。这两种很常见 。解决方法就是清洗。针对第一个问题 ，4S清洗节气门和进气道，针对第二个问题
，使用燃油添加剂清洗进气门积碳
。基本可以解决这个问题。

2 、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多 。

3
、有时轮胎气压不足，或者平衡出现问题 ，容易导致车辆发抖
，这样要仔细检查轮胎胎压，看看轮胎有没有异常的磨损
。4 ，离合器分离不清抖动
，故障原因 1）分离杠杆内端的后端面不在同一平面内，压紧弹簧弹力不均或个别折断 ，以及压盘有沟槽等。