1 、中国首个五年计划期间 ，长春第一汽车制造厂（一汽）成功试制解放牌CA10型卡车
，结束了中国不能制造汽车的历史。该车以苏联吉斯150为蓝本，搭载6升六缸发动机 ，载重量4吨
，成为新中国工业化的标志性成果 。

2
、北京市机动车每百万辆用时：从建国初期的2300辆发展到1997年2月的100万辆，用时48年；从1997年2月的100万辆发展到2003年的200万辆 ，用时6年时间；从2003年的200万辆发展到2007年的300万辆，用时4年2个月；从2007年的300万辆发展到2009年的400万辆
，用时2年7个月
。

3、清朝时，研制出了中国第一辆自行车 ，前后各有一个轮子
，通过手摇轴盘曲拐前进，但是不能拐弯。大约一百年后 ，法国人西夫拉克发明木制自行车 。由清朝的木制自行车变为了现代的铁制自行车
。

4 、秦国首先发明了双辕车
，并把它作为行军作战的工具来使用。这是中国车辆发展史上的一个里程碑 。陕西临潼秦始皇陵出土的铜车马，就是当时诸侯各国之间交战时使用的战车。两汉时期（公元前206—公元220年） ，由于铁器的出现
，社会生产力有了较大的发展
。与此相适应，车辆也日益增多。

日产公爵轿车：米色真皮内饰 ，舒适性媲美老皇冠
，体现80年代对豪华轿车的追求 。桑塔纳：1985年进入中国市场后迅速成为标杆，其技术先进性和可靠性让其他车型黯然失色 ，重新定义了“好车 ”标准
。奥迪100：上海大众以CKD方式试生产约两三百辆，门把手采用桑塔纳样式
，车尾标识“上海大众
”，为后续合资模式奠定基础。

美国 雪佛兰科迈罗：它有着时尚动感的外观设计 ，强劲的动力性能
，深受追求个性与驾驶激情的消费者喜爱 。 福特野马：作为经典车型，在80年代继续散发魅力 ，标志性的长车头
、短车尾造型辨识度极高
，动力充沛
。

奔驰S级：作为豪华轿车的代表，奔驰S级一直是身份与地位的象征。80年代的奔驰S级拥有精湛的工艺、舒适的驾乘体验和强大的动力系统 ，内饰豪华
，配置丰富，展现了顶级汽车的品质 ，是商务人士和追求高端生活的消费者的心仪之选 。福特 Escort：是一款面向大众市场的紧凑型车
，造型简洁流畅
。

解放牌卡车：作为中国第一款自主生产的汽车，解放牌卡车在80年代初的运输行业中占据了重要地位 ，广泛应用于货物运输。北京吉普：这款车型以其越野性能和实用性受到了消费者的喜爱，成为当时街头常见的SUV车型 。

一汽-大众：1991年成立后推出捷达
，以坚固耐用 、维修成本低著称，成为家庭用车和驾校教练车的首选 ，奠定了大众品牌在中国市场的口碑基础
。上海大众：同期引入桑塔纳
，其方正硬朗的造型符合公务用车需求，长期占据政府机关和企事业单位车队主力地位 ，销量突破百万辆。